Les positions anti-migrants de l’Europe ont entraîné la mort de milliers de personnes tentant de fuir les persécutions et les conflits, selon les analystes.
Violence, violations des droits de l’homme, disparitions et décès – c’est ainsi que la situation en Méditerranée est décrite comme celle des migrants et des réfugiés, qui fuient la Libye dans l’espoir d’atteindre l’Europe, perdant la vie en mer.
Depuis 2014, plus de 20 000 migrants et réfugiés sont morts en mer en tentant de rejoindre l’Europe depuis l’Afrique.
La réalité est bien pire que ce que le chiffre suggère, ont averti des responsables et des analystes, car les corps de ceux qui ne survivent pas ne sont pas toujours retrouvés, identifiés et comptés.
La route de la Méditerranée centrale est décrite par l’agence des Nations Unies pour les réfugiés, le HCR, comme la route migratoire la plus dangereuse au monde – une personne sur six qui quitte les côtes de l’Afrique du Nord décède.
Le voyage – après des années de souffrance et de torture dans le pays d’origine, pendant le voyage et en Libye – commence par un départ au milieu de la nuit, souvent sur des bateaux surpeuplés et peu navigables, sans nourriture ni eau. Les gilets de sauvetage douteux pour les conditions dangereuses sont uniquement pour ceux qui peuvent se le permettre.
Les mineurs non accompagnés, les femmes enceintes et les hommes blessés par balle sont tous accroupis sur les bateaux bondés et fragiles dans lesquels ils embarquent, sachant très bien qu’ils pourraient ne plus jamais mettre les pieds sur terre.
« Dans la vie, quand vous voyez que vous avez tout perdu, vous n’avez plus peur de rien », a déclaré un migrant de la République centrafricaine. « Vous ne voyez pas les vagues. Vous voyez juste un bateau. Et c’est votre chance de retrouver votre liberté. »
En plus des victimes, il y a celles qui ont été renvoyées de force, en particulier en Libye, décrites comme « l’enfer » par ceux qui ont survécu à l’épreuve pendant leur transit.
Depuis février 2017, au moins 36 000 personnes ont été interceptées par les garde-côtes libyens et renvoyées dans ce pays d’Afrique du Nord, selon les chiffres de l’ONU.
Une enquête de l’Associated Press a révélé que l’Union européenne avait envoyé plus de 327,9 millions d’euros (373,8 millions de dollars) à la Libye, en grande partie via les agences des Nations Unies.
L’UE aurait également dépensé plus de 90 millions d’euros (100 millions de dollars) pour financer et former les garde-côtes libyens à arrêter les franchissements.
Mais avec l’utilisation continue de l’itinéraire et le nombre croissant de disparus et de rapatriés de force, les politiciens et les décideurs européens adoptent-ils une approche raciste et discriminatoire qui aggrave la tragédie humaine en mer?
« Malheureusement, les politiciens européens et le public semblent se lasser de la question des réfugiés et ne sont plus émus par les images de personnes en détresse et mourant en mer », Jeff Crisp, chercheur au Refugee Studies Centre, Université d’Oxford.
Malgré toute la publicité gagnée par le mouvement Black Lives Matter, il est difficile d’éviter la conclusion que les personnes qui traversent la Méditerranée sont peu préoccupantes parce qu’elles sont pauvres, africaines et politiquement insignifiantes « , a ajouté Crisp, ancien chef de la politique. , développement et éducation au HCR.
Maurice Stierl, membre de AlarmPhone, un réseau d’activistes alertant les autorités d’un bateau en détresse en Méditerranée, a déclaré que « alors que les droits des personnes de couleur sont systématiquement violés en Méditerranée et que des centaines continuent de se noyer en conséquence, des politiciens et des décideurs européens déclarer leur solidarité avec le mouvement Black Lives Matter comme s’ils n’étaient pas directement impliqués dans ces violations des droits et ces morts en mer « .
Ces migrants fuient la pauvreté, les conflits, la guerre, le travail forcé, les mutilations génitales féminines, les gouvernements corrompus et les menaces personnelles. Des migrants ont déclaré que le fait de tenter de mener une vie « meilleure et plus sûre » est ce qui les éloigne de chez eux et de ce périlleux voyage, dans l’espoir d’atteindre l’Europe.
Selon Crisp, outre le Conseil de sécurité des Nations unies et les différentes factions en Libye, l’UE a également joué un « rôle majeur dans cette situation tragique [décès] en retirant ses propres activités de recherche et de sauvetage, ce qui rend de plus en plus difficile Des ONG ont secouru des navires pour opérer en Méditerranée et en aidant les garde-côtes libyens à intercepter et à renvoyer les personnes qui tentent de fuir la Libye par bateau « .
Alors que l’UE a, au fil des ans, retiré ses navires de sauvetage militaires de la route, la position anti-migrant accrue et les politiques adoptées par les politiciens ont également entraîné des disparitions et des abus.
Les navires humanitaires ont été à plusieurs reprises bloqués à quai ou à débarquer en Italie et à Malte, ou il y a un retard qui entraîne une augmentation du stress à bord des navires, y compris des tentatives de suicide.
L’ancien ministre italien de l’Intérieur, Matteo Salvini, a menacé d’emprisonner les équipages des navires de sauvetage gérés par des ONG. L’actuel ministre des Affaires étrangères du pays, Luigi Di Maio, a qualifié les navires de « taxi de la mer ».
« Le succès des populistes et des partis nationalistes était fondé sur le fait qu’ils parlaient de » l’invasion « des migrants et soulevaient des soupçons sur le rôle joué par les ONG », a déclaré Annalisa Camilli, une journaliste italienne.
« Les frontières maritimes sont devenues publiques et utilisées rapidement comme propagande, devenant un champ de conflit politique avec la dimension humanitaire disparaissant rapidement », a ajouté Camilli, également auteur de La legge del mare, un livre sur les sauvetages en Méditerranée.